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比亚迪怎么了?新能源持续下滑4个月 10月再跌55%

日期:11-08 15:11 来源:互联网 编辑 : 小狐 阅读人数:670

比亚迪最新10月销量数据显示,比亚迪4.11万辆,同比下滑15.19%。1-10月,比亚迪累计37.69万辆,同比下滑5.78%。但值得注意的是,截止今年10月,比亚迪新能源汽车已连续下滑4个月。数据

比亚迪最新10月销量数据显示,比亚迪4.11万辆,同比下滑15.19%。1-10月,比亚迪累计37.69万辆,同比下滑5.78%。

但值得注意的是,截止今年10月,比亚迪新能源汽车已连续下滑4个月。数据显示,今年10月,比亚迪新能源汽车1.26万辆,而去年是2.7万辆,同比大跌55%。其中,纯电动7588辆,同比下滑了41.5%;插电式混合动力4454辆,同比减少67%。

比亚迪怎么了?新能源持续下滑4个月 10月再跌55%(图1)

比亚迪此前表示,受新能源汽车补贴大幅退坡及新能源汽车行业销量不及预期的影响,预计集团新能源汽车业务盈利较去年同期将出现一定幅度的下滑。

比亚迪怎么了?新能源持续下滑4个月 10月再跌55%(图2)

从销量上看,比亚迪第三季度汽车销量呈下滑趋势。

今年9月,公司共4.07万辆,同比下滑14.99%;1-9月累计33.58万辆,同比减少4.49%。其中,新能源汽车截止今年9月,已连续下滑3个月。今年7月、8月、9月比亚迪新能源汽车分别同比下滑11.8%、23.44%、50.97%。

公司预计,2019年度归母净利变动区间为15.84亿元至17.74亿元之间,同比下滑43.03%到36.19%。

被竞争对手碾压

不仅如此,比亚迪重视的电池业务也遭遇严峻的。早前,王传福曾经透露比亚迪准备拆分电池业务单独上市。今年7月,比亚迪与丰田签订合约,开始探讨纯电动车及动力电池的,以及共同轿车和低底盘SUV的纯电动车型,计划于2025年前投放中国市场。

比亚迪怎么了?新能源持续下滑4个月 10月再跌55%(图3)

不过,2019年8月,国际动力电池市场调研机构SNE Research日前公布最新动力电池市场报告显示,比亚迪在国际市场上的竞争最近显得有点力不从心。具体来看,今年8月,全球汽车动力电池装机量整体出现下跌,但比亚迪下跌幅度最大,其装机量为0.398Gwh,同比大跌61.1%,国轩高科、格派新能源以及松下均出现下滑。另外装机量排名前十以外的企业其装机量也同比下滑近六成。

但是,对手宁德时代却表现突出。今年8月,宁德时代全球市场的装机量为2.4Gwh,同比增长49.4%,装机量稳居全球第一;LG化学8月全球装机量也同比增长近八成。

根据宁德时代公布的2019年第三季度显示,公司预计前三季度归属于上市股东的净利润为30.9亿元至35.7亿元,同比增长幅度为30%~50%。

比亚迪怎么了?新能源持续下滑4个月 10月再跌55%(图4)

虽然各方面的压力都在,但比亚迪的步伐还是没有停。11月7日,丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司宣布就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。双方将各出资50%在2020年成立新公司,用于开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。

本文相关词条概念解析:

比亚迪

比亚迪股份有限公司【股票代码:1211.HK】。创立于1995年,2002年7月31日在香港主板发行上市,公司总部位于中国广东深圳,是一家拥有IT,汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地,总面积将近700万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处,现员工总数将近20万人。

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标签: 比亚迪 装机量 宁德时代 电池 新能源汽车

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