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刷屏了!速看!中信建投这份招股书被证监会疯狂打脸!!

日期:11-08 18:46 来源:互联网 编辑 : 小狐 阅读人数:807

对IPO稍微有点了解的人都知道,京沪高铁正在排队。而从近期的新闻报道来看。这一速度也刷新了近十年来IPO项目申报到反馈完成的时间纪录。在业内人士看来,京沪高铁接下来的初审也会非常顺利,并保荐人还是业内

刷屏了!速看!中信建投这份招股书被证监会疯狂打脸!!(图1)

对IPO稍微有点了解的人都知道,京沪高铁正在排队。

而从近期的新闻报道来看。

这一速度也刷新了近十年来IPO项目申报到反馈完成的时间纪录。

在业内人士看来,京沪高铁接下来的初审也会非常顺利,并保荐人还是业内知名的中信建投。

然而本以为只是走个过场的事情,却发生了意外。

对中信建投递交招股书疯狂打脸:

1、招股书把公司主营业务搞错了;京沪高铁的主营业务不是高铁旅客运输,其实这是一家资产公司。和我们想的不一样吧

2、对独立性分析有问题,越看越不独立。

3、募集资金用途竟然是收购一家年均巨亏10亿的公司,有点扯;

4、同业竞争问题没解决明白。

5、关联交易多得吓人。

6、无数块土地没办证书

这一巴掌一巴掌的,中介机构的脸真是都被打成了。

简直血肉模糊啊,心疼这家的投行民工们一分钟。

治愈君都怀疑,这份招股书,是不是实习生写的。

不过,也真的不能怪中介机构,有些公司就是太过于复杂,各种业务实在太多了,有时候连工作多年的领导都搞不清楚什么是主营业务。

中介机构想要短期内搞懂一家这样的公司,也真是太难了。

那,问题来了:

招股书出了这么多问题,京沪高铁还能顺利上市吗?

尽管上面这些问题随便一条搁其他拟IPO企业身上,都足以否决一千次了。

但治愈君赌一毛钱,京沪高铁100%过会。

为啥这么笃定,毕竟有中金保荐的FSK的前车之鉴。

有些人应该还会记得,当年FSK上市的时候,也是火速推荐,破了历史记录的。

而且,FSK招股书一出,也是有无数个硬伤问题。当时有人这了批评文章,一时间全民刷屏。

但是最后咋样,不还是妥妥光速过会了。

所以呢,这次的结局,估计还是和上次一样一样一样滴:

脸照打,会照过。

至于为啥要搞这么复杂呢?

你品。

你细品…

本文相关词条概念解析:

高铁

定义:高速铁路(高铁)因时代不同国家不同而标准有异。例如,西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路;但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定:新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上,新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定:高速铁路是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。高速由多方面质量来保证。外分档:中国铁路建设使用三档法即高铁—快速铁路—普速铁路。很多人等同高铁与快铁,其实中国对它们立项的名称不同,低于高铁的项目冠名快速铁路如通新快铁等、或冠名铁路如兰渝铁路,蓟港快铁之名是天津发改委所定,中国铁路总公司称2015年底中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上而快速铁路网达4万公里以上(铁路总里程是12万公里),区分了三大档次。高铁快铁都捷便,区别于普铁而同属捷运铁路。东南亚铁路建设用三档法,分低速(普速)、中速(中速铁路)、高速,其高铁标准采用时下中国的。

标签: 京沪高铁 中信建投 招股书 证监会 中介机构

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