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柴油价格将实现2020年首次上调,对于国际油价后市会不会继续上涨的问题

日期:06-29 08:53 来源:互联网 编辑 : 小狐 阅读人数:611

重庆商报-上游新闻记者 孙磊搁浅已久的成品油调价,终于迎来了百天以来的首次价格上调。在连续3个月因国内成品油价格挂靠的国际市场原油平均价格低于每桶40美元调控下限未作调整后,国内汽油、柴油价格将实现2

重庆商报-上游新闻记者 孙磊

搁浅已久的成品油调价,终于迎来了百天以来的首次价格上调。

在连续3个月因国内成品油价格挂靠的国际市场原油平均价格低于每桶40美元调控下限未作调整后,国内汽油、柴油价格将实现2020年首次上调。国家发展改革委28日称,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自6月28日24时起,国内汽油、柴油价格每吨分别提高120元和110元。本次调价折合汽油和柴油价格每升上调近1角。

消费者出行成本提高

在本次调价政策落地后,消费者出行成本将有所上涨。对于私家车主和物流企业而言,用油成本将小幅增加。但总体而言,本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加相对有限。

据隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍,此次调价后,今年汽油累计跌幅为1730元/吨,柴油跌幅1670元/吨。以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将多花4.5元左右;市区百公里耗油7~8升的车型,平均每行驶一千公里费用增加6.3~7.2元左右。满载50吨的大型物流运输车辆平均每行驶一千公里,燃油费用增加36元左右。

“本轮调价后,全国大多数地区车用柴油价格5.59~5.69元/升左右,92号汽油零售限价在5.49~5.59元/升。此次调价会使私家车主用油成本小幅增加。”徐雯雯表示。

加油站零售利润将上涨

对于加油站而言,终端零售的利润将迎来小幅上涨。

隆众资讯分析师薛雯雨指出,在本轮调价之前,由于批发价格近日涨幅较大,使得加油站利润空间较前期出现回落,其中主营加油站汽油零售利润平均每吨减少354元/吨;柴油主营零售利润每吨减少284元/吨;地炼加油站柴油利润同步收窄,利润缩减65元/吨,地炼加油站汽油利润亦下滑,幅度为249元/吨。

但本轮成品油价格上调兑现后,零售限价上调,将使得零售利润小幅上涨,汽油零售利润预测上调幅度约0.09元/升,柴油零售利润上调幅度约0.09元/升。

而此前受地板价保护的影响,在丰厚的利润基础之上,部分民营加油站甚至出现了主动降价的现象。据金联创成品油分析师徐朋介绍,受地板价保护带来的利润影响,国内加油站主动放弃40美元地板价的庇护,油站经营者纷纷降价,尤其是北方地区部分民营加油站汽油每升普遍降至4元甚至3元。

此前新京报记者调查发现,目前各地中石油、中石化的汽油零售价格趋同,一般在5元~6元每升(98号汽油价格较高,在6元/升以上)同地区民营加油站的价格一般低于“两桶油”的零售价,山东、河北等地个别民营加油站甚至出现3元水平的低油价,每升比“两桶油”价格低2元。

为何六连搁浅后上调?

据国家价格监测中心监测,时隔3个月,国际油价再次站上每桶40美元。其中,本轮成品油调价周期内(6月11日~6月27日)伦敦布伦特油价最高为每桶43.08美元,平均为每桶40.87美元。

国家价格监测中心预计,新冠肺炎疫情防控和OPEC+减产情况是影响后续油价走势的关键。一方面,美国、拉美等一些国家和地区新增确诊病例不断增加,引发了市场对二次疫情暴发的担忧。库存压力也持续存在,美国商业原油库存保持了五个月的上升势头,增至5.41亿桶的纪录高位。

另一方面,根据减产协议,5~7月减产幅度为970万桶/日。市场关心该组织减产执行情况和7月中旬将召开的会议,OPEC+将商讨是否延长当前减产幅度至8月份。此外,油价回升至每桶40美元上方,可能促使美国页岩油再度增产,各产油国矛盾将加剧。

油价会继续上涨吗?

对于国际油价后市会不会继续上涨的问题,机构仍有分歧。

金联创成品油分析师徐朋认为,国际原油后期仍存向好预期,零售价有望继续上涨,不过因国际原油大概率呈现震荡小涨趋势,汽柴油零售价上调空间亦受限制。

隆众资讯分析师李彦也对油价走势持乐观态度。近期OPEC+联合减产推进顺利,同时欧美燃料需求仍在持续改善,国际油价震荡上行。现行调价机制挂靠的国际原油价格已经高于40美元/桶,保护机制的束缚已经解除,预计下一轮调价上调的可能性较大。

“中长期来看,国际油价基本面带动价格上行的逻辑依然生效,下半年大概率会迎来供应紧缺的局面。”海通期货表示,“如果需求端不让人失望,未来仍会重回上涨的大趋势之中。”

根据国内现行成品油定价机制调节周期测算,新一轮汽柴油调价窗口将于2020年7月10日24时开启。对于后市的变化,卓创资讯成品油分析师张瑾怡判断,下一周期来看,尽管全球公共卫生事件尚未得到强有力控制,原油市场仍存在一定的不确定性,面临回调压力;但业内人士对后市持乐观心态,补充减产对三季度原油供应层面形成利好支撑,预计原油回调整体空间或有限,布伦特与WTI或在40美元/桶附近震荡可能性较大。综合分析来看,下一调价周期,国内参考的原油变化率上涨力度有限。因此,下轮成品油零售限价上调或搁浅概率并存。

雷斯塔能源认为,油价已经进入复苏的中期阶段,但受新冠肺炎第二波疫情、欧佩克减产执行情况等不确定因素影响,油价缺少进一步上涨的动力。

机构分析

油价上涨利好哪些上市公司

兴业证券认为,油气改革大背景下,原油进口、成品油出口权限逐步放开,民营企业布局上游大炼化,新建项目兼具规模、工艺、配套、效率等优势,整体而言竞争力较强;部分龙头企业产业链一体化程度较高,规模、成本优势明显,伴随新产能、新品种的释放以及上下游产业链的延伸,未来有望持续成长。具体来说,将利好炼油板块;新能源、煤炭等替代板块。利空交通运输、汽车板块;利空化肥化纤、塑料制品板块;利空火电、农业、渔业等板块。

中国石化:油价80美元/桶以下时成品油定价不减扣加工利润,炼油景气有望延续,公司拥有加油站3万余座,具有区域位置优势,竞争力较强,未来境外拆分上市,有望带来价值重估。

桐昆股份:作为涤纶长丝龙头企业,长丝产能持续扩张,未来市占率有望进一步提升,公司积极向上游延伸产业链,参股浙石化炼化一体化项目,完成炼油-PX-PTA-聚酯涤纶全产业链布局。

荣盛石化:公司为PTA、PX龙头企业,PTA权益产能约600万吨、PX产能160万吨,浙江石化2000万吨/年炼化项目全面投产,该项目规模、成本、配套优势明显,竞争力较强。

恒力石化:公司历经重大资产重组,收购控股股东旗下恒力投资和恒力炼化100%股权,此外公司2000万吨炼化一体化项目已于2018年底投料,现已满产,炼化项目具规模、配套等优势,竞争力较强,同时乙烯项目投产,亦将为公司贡献利润。

恒逸石化:作为PTA龙头企业,参控股产能1350万吨,权益产能612万吨,将充分受益于PTA行业复苏,公司上下游产业链同时扩张,上游完成文莱PMB800万吨/年炼化项目建设,下游扩张涤纶长丝产能,未来将打通炼油-聚酯涤纶、炼油-锦纶双产业链。

卫星石化:公司为丙烯酸及酯龙头企业,未来产能有望进一步扩张,龙头地位稳固,此外公司向上下游延伸产业链,产业链完善,公司规划连云港石化250万吨乙烷裂解制乙烯项目,未来乙烯项目建成投产后,将成为公司新的盈利增长点。

东方盛虹:公司2019年收购虹港石化150万吨/年PTA资产和盛虹炼化(连云港)目前公司在建项目众多,炼化项目建成后,公司将形成炼油-PX/MEG-PTA-涤纶长丝格局,全产业链格局有助于公司抵御周期波动风险,同时炼化项目将成为未来业绩的强力增长点。

本文相关词条概念解析:

炼化

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油价

世界能源市场对政治体制兴趣不大,他们关注的是稳定、稳定、再稳定。显然在这方面,石油商人和经纪人们与对中东局势感到兴奋的西方舆论截然不同。以全球情况看油价与收入的比率可能更准确地描述消费者的承压现状,比油价高低这样一个绝对值更有说服力。全球原油供给中断担忧情绪加剧。目前推动石油价格的有两点:当前局势和未来预期。按照国内成品油定价机制“十个工作日一调”原则,国内油价在2015年1月26日再次迎来调价窗口,预计本次汽柴油下调幅度为360元/吨左右,折合每升约降0.26-0.30元。这是成品油调价史上首次“十三连跌”。

标签: 油价 成品油 原油 加油站 利润

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